当前位置:w88优德手机版 > 汽车导购 > w88优德娱乐客户端图解> 到店实拍宝骏530七座版,究竟是噱头还是真实用?
到店实拍宝骏530七座版,究竟是噱头还是真实用?
2019年02月19日 07:00 来源: w88优德手机版 编辑:容世同 打印 手机阅读
[导读]宝骏530还能玩七座?这篇实车体验帮你看清楚这台车方方面面的实用性能:


       实拍w88优德娱乐客户端:1.5T CVT精英型 7座

       官方指导售价:9.08万

       宝骏530尽管没有510的销量这么神勇,但还是会被我们列入到神车的行列,毕竟7.88-10.28万的售价实在是把“农村包围城市”的低价策略贯彻到底,过年回老家,本人能见到最多的也是宝骏旗下的车。那说回这款2019年1月上市的宝骏530七座版,7.88-9.78万的售价依旧有价格优势。

       外观就不多叙述了,2019款w88优德娱乐客户端外观和内饰与老款基本相同。直接进入各位最关心的实用环节:对于七座车而言,宝骏530的长度并没有明显优势,而轴距介于捷途X70仅长了一丢丢,那究竟坐乘感受会如何?

       本人实测,驾驶位的头部空间还是比较优秀的,在维持正常坐姿和车头视野充分的情况下,头部还剩余一拳两指多的空间,差不多的视野,奇骏只有一拳。当然,开车视野(坐姿高度)存在些许误差,这里不具备太大参考价值。

       宝骏530二排座椅的亮点要比第三排更多,首先拉到最后,腿部剩余了两拳有多的距离,是要比奇骏、CR-V、RAV4等合资SUV大不少的。这个跟宝骏530采用扭力梁后悬架有一定关系,也跟更长的轴距相关。

       此外的两个亮点是:1、多档位的靠背角度调节,这点对于长途坐车而言是一个大福利;2、中央地台全平,于第二排中间的乘客而言比较舒适。

       以下来到第三排,这里涉及到第二排的一个小槽点,那就是往前调节的距离居然有很大限制,按照我个人习惯,都是第二排保留一拳距离,再去测量第三排空间的,而这次在宝骏530上,第二排向前移动距离特短,最终还是剩余了一拳两指的空间。

       这里提出来单独说,是因为有个结论可以先下:第二排座椅都没办法尽量前移,还怎么保证第三排有一个宽大的坐姿?如果换一个瘦子来体验,那第二排哪怕移到最前,也还有两拳的余量,这些余量转移部分到第三排不是更好吗?说白了,基于五座版530打造的七座布局,在第二排座椅的重新设计上还是偷懒了。

       正式进入第三排,果不其然,坐乘感觉十分窘迫,关键在于:1、紧贴靠背的情况下腿部空间仅剩余四指,更别说舒适坐下;2、腿部承托不够,基本类似于蹲着的感觉,长坐半小时或以上肯定会很难受。但亮点还是有的,比方说特地设计了第三排水杯架和置物格,而在右侧水杯架旁,还特地设计了USB充电口——但这就很尴尬了,这台CVT 精英型的第二排是没有USB的,反而不太常用的第三排有?这个配置逻辑我觉得有问题。

       再补充一个就是第二排座位下面保留了隐私储物格,与此同时,翻起座椅也是靠背放倒做到平整的关键。但第一次摆弄这个“变形”估计还得摸索一下,并不是十分便利。

       尾箱储物空间还算可以,而第二、第三排座椅放倒后也有一个很好的扩容,只是并没能做到完全平面,但实用性层面已经做到优秀。

       此外,七座版530为了节省空间,备胎吊在了车底。但有一点比较奇怪的是,宝骏一贯都是配置全尺寸的备胎,但宝骏530唯独在精英型、豪华型上用了非全尺寸备胎,无论是五座版还是七座版都是如此

       由于内饰和配置上与2018款w88优德娱乐客户端基本相同,就不多叙述了,整体而言属于简洁明了的风格,无功也无过。

       有几个小点值得提提,首先雪地模式和经济模式是个人感觉比较惊喜的,但运动档在排挡的最尾部,有时候容易挂错到S档去;中控面板只是尽量制造气氛,其实用料都很硬;水杯架后面的卡槽是小心思,实用性加分。

       但在定位上不得不提的一个点是,自动挡(CVT)的w88优德娱乐客户端,五座版8.88万起步,七座版9.08万起步,在配置上会略显小气,比方说没有全景天窗,没有多功能方向盘,没有中央屏幕,没后排出风口,手动空调等。事实上,现在自主品牌9万左右的w88优德娱乐客户端,甚至都上到电动座椅、全液晶仪表盘、全景影像了。

       我们开到附近拍照时,本人开了一小段路,有几个小细节也需要提一提:

       首先宝骏530方向盘的虚位尤其大,这个并非缺点,只是过于向家用舒适性妥协而已。由于是电子助力方向盘,所以单手打也十分轻松,只是回正力矩会有些不足,人手干预的力度要更多。

       然后刹车踏板,不知道是不是个例,最前段部分,几乎全是虚位(松的),只能进一步深踩才能执行制动指令,这点非常不好,对于刚上手这台车的车主而言得适应一段时间,毕竟完全谈不上线性操作。

       由于只是开了一点段,对于动力响应、操控等部分我没有发言权。但这一小段都是坑洼路段,所以感受到530的悬挂调教还是总体偏舒适的,对于起伏处理得温柔,只是弹簧相对慵懒,所以车身也有不少多余动作。此外由于是扭力梁悬挂,整车过坑洼路段左右的摆动也相对明显。

       还有两个小点补充一下,其一是这台车挂倒挡,松开刹车,车子是不会动的,必须补一点油门才可以走,同样的情况本人在宋MAX上有遇见过,据说是出于避免误操作的原因而设计的。但刚上手的车主得稍加适应,倒挡时油门不宜过猛。而如果你前一台车本身有AutoHold功能,或许你还熟悉一些;其二,打开引擎罩观察发动机时,发现盖板上,没有任何隔音隔热的物质。

       另外,本人下车时才发现的一个点,就是车窗的自动升降,是只能一键下降,而不能一键上升的。自主品牌9万出头的车还能在这些配置上抠门,诚意减分。

       总结:

       当然,尽管这里提了不少小问题,但放在9.08万的价位里,宝骏530能给到的东西还是基本符合实用需求,与其本身的定位十分贴切,就是配置方面小气了一些,但大空间,七座(小孩专用吧),一些贴心小细节,以及还算不错的动力,都成为了宝骏530的竞争力。

       至于行驶品质上的更多细节,各位可以等待我们日后对这台车的试驾评测。

经销商推荐 [切换城市]

[共0条评论]网友热评

提交评论0/500字

0条评论 | 查看全部>>
网络警察 返回顶部 关于我们 | 联系我们 | 加入我们 | 手机版 | 网站地图 | 好卖车 | 分站加盟
版权所有:w88优德手机版(www.salopefrancaise.com) 法律顾问:广东鼎方律师事务所
备案号:粤ICP备06021273号 电信与信息业务经营许可证号:粤B2-20080314
深圳30年网络信息杰出贡献企业 深圳电子商务协会监事单位 深圳四川商会理事单位